高温修补剂应用范围
高温修补剂主要修复各种在高温工况下磨损的轴类、轴衬、轴承座、键槽、螺纹;也可以用于液压臂和道轨面的局部划伤。 利用材料的抗高温腐蚀性能,可以修复和保护各种搪瓷罐体、金属罐体、管道、阀门等。
高温修补剂基本工艺步骤
每一步都有一些需特别注意的要点,掌握这些要点是取得成功的关键。
(1) 将气孔、砂眼里面用锉刀将疏松的材质除去,用丙铜清洗,涂胶底层要充分浸润,填满压实,如果虚填气孔,极易短期内脱落。
(2)根据用量,按比例充分混胶.
(3)将干燥的被粘接物用刮刀等物均匀涂抹上混合胶,30分钟后尽量少移动被粘接物。
(4)按运行前室温最短固化时间固化,如果要达到更快固化条件,可适当加温。
(5)温度高、调胶量大,适用期会相应缩短;反之,适用期会延长。气温高时固化过快,可减少调胶量。
高温修补剂在具体工况下的使用方法
粘接部位主要受机械力、温度、介质等综合环境影响,其中最主要的是机械力,即拉伸力、剪切力、剥离力,不均匀扯离力。不同工况下受力状况不同,因此使用高温修补剂进行粘接时,结构设计也不同。
修补高温设备裂纹
(1)可采用镶嵌及金属加强键胶粘。例如发动机缺体、箱体、暖气片裂纹,应将裂纹拓宽2.1mm以上,深1.5mm以上的V型坡口两端打截止裂孔,进行清洗,涂敷8901高温修补剂或者是8903高温修补剂,底部浸润胶,填满压实,如果震动很大的缺体,应在外部用同等尺寸增强带上、下两层均匀涂敷修补剂补强即可。(2)可用于轴座、箱体裂纹、根据裂纹长度,分段做出5×20×20mm一个槽坑,做出略小0.4mm周边尺寸合适的钢板并在钢板两边打孔与箱体连通做销钉孔为3mm销钉比孔要小0.2mm,将整个区域打毛、清洗,再将钢板、销钉、V槽(裂纹加工后的形状)、正孔,全部采用8901高温修补剂或者是8903高温修补剂一次压入,上面涂胶加盖增强带再涂上胶压实,固化后结合强度基本符合要求。
修补高温气孔、砂眼
将气孔、砂眼里面用锉刀将疏松的材质除去,用丙铜清洗,涂胶底层要充分浸润,填满压实,如果虚填气孔,极易短期内脱落,待高温修补剂固化后进行各种机加工。
修补高温导轨划伤、油缸拉毛
导轨划伤修复尺寸,深度为2mm以上,宽度应在2mm以上,底部应粗略清洗后,用汽油喷灯过火2-3秒清除渗在毛细孔内的油迹,再进行精细清洗,再涂敷减摩高温修补剂,底层充分浸润填满压实,略高台面0.3-0.4mm以备加工,固化后用油石细研,严禁用刮刀刮研。
我公司专业生产销售各种工业修补剂和粘接的胶水,主要针对航空,五金,机械加工,铸造等行业,欢迎咨询惠顾:
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